Унаадагы коопсуздук куру кагылышуу учурунда жүргүнчүнү кармап туруу жана жүргүнчү менен руль дөңгөлөгү менен аспаптар тактасынын ортосундагы экинчилик кагылышуудан качуу үчүн же кагылышуудан каза болгон же жаракат алган унаадан шашылыш чыгып кетүүдөн качуу үчүн.Унаа коопсуздук курун коопсуздук курун деп да атаса болот, жүргүнчүлөрдү чектөөчү түзүлүштүн бир түрү.Унаа коопсуздук куру эң арзан жана эң эффективдүү коопсуздук куралы болуп саналат, көптөгөн өлкөлөрдө транспорт каражаттарында коопсуздук курун милдеттүү түрдө жабдуу керек.
Унаа коопсуздук курунун келип чыгышы жана өнүгүү тарыхы
Коопсуздук куру унаа ойлоп табылганга чейин эле бар болчу, 1885-жылы, Европа жалпысынан вагонду колдонгондо, коопсуздук куру жүргүнчүнү вагондон кулап калбашы үчүн жөнөкөй эле.1910-жылы учакта коопсуздук куру пайда боло баштаган.1922-жылы жарыш жолундагы спорттук унаа коопсуздук курун колдоно баштаган, 1955-жылга чейин Америка Кошмо Штаттарынын Форд унаасы коопсуздук куру менен орнотула баштаган, жалпысынан коопсуздук курун негизинен эки чекиттүү коопсуздук куруна чейин.1955-жылы учак конструктору Нильс Volvo унаа компаниясына жумушка кеткенден кийин үч чекиттүү коопсуздук курун ойлоп тапкан.1963, Volvo унаасы 1968-жылы Америка Кошмо Штаттары коопсуздук курун алдыга караган унаага орнотууну шарттайт, Европа жана Япония жана башка өнүккөн өлкөлөр да унаанын жүргүнчүлөрү коопсуздук курун тагынышы керек деген жоболорду ирети менен иштеп чыгышкан.Кытайдын Коомдук коопсуздук министрлиги 1992-жылдын 15-ноябрында циркуляр жарыялап, анда 1993-жылдын 1-июлунан тартып бардык кичи жеңил унаалардын (анын ичинде жеңил унаалар, джиптер, фургондор, микроавтобустар) айдоочулары жана алдыңкы орундагы жүргүнчүлөр коопсуздук курун колдонууга милдеттүү.Жол кыймылынын коопсуздугу жөнүндө мыйзамдын 51-беренесинде: автотранспорт каражатын башкаруучу, айдоочу, жүргүнчү зарыл болгон учурда коопсуздук курун колдонууга тийиш.Азыркы учурда эң көп колдонулганы үч чекиттүү коопсуздук куру.
Посттун убактысы: 06-06-2022
